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上海车展科技含量占半壁江山
更新时间 2017-4-28 9:39:48

在第一季度经历了北美底特律车展、日内瓦车展以及纽约车展之后,现在2017年上海车展来到我们身边。而从底特律车展开始,我们发现在进入到2017年之后,汽车厂商在车展上展示的已经不仅是某款首发新车或者概念车了,各种车联网、人工智能、电动汽车以及无人驾驶等汽车相关领域的技术,都成为了车展上最抢眼的部分,甚至要比某些量产车还要引人关注。


本届车展从4月19日正式开始,为期十天。


从去年年底开始,各大芯片巨头逐渐将目光从传统PC和智能手机领域转向了可穿戴设备和汽车领域,希望能够为未来的车联网、人工智能和无人驾驶技术提供底层的处理和算法支持。


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其中人工智能技术在汽车产品上无疑是一个比较新鲜的应用,而目前人工智能技术在汽车领域的应用,包括了根据事实路况自动规划导航路线,提供最节省时间或者最节省燃油的最佳路线,以及带有自动排队辅助功能的ACC自适应巡航系统等。


另外,驾驶员疲劳检测也算是人工智能技术的应用,通过智能算法和摄像头检测驾驶员的眨眼频率以及每次闭眼的时长,一旦发现闭眼超时,就立刻通过声音、震动等警报方式提醒。


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电动汽车已经不是什么新概念了,在本届上海车展上,我们会看到大量的电动汽车新品或者概念车发布。不过对于电动汽车来说,除了续航里程比较受人关注之外,充电方式也是很多想要购买电动汽车用户担心的事情。


除了充电桩插电之外,在智能手机领域已经被广泛运用的无线充电也将开始陆续出现在电动汽车上。而在本届车展上,还有多款支持无线充电功能的概念电动汽车与我们见面,其中就包括本田备受关注的NeUV概念电动车。


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自动驾驶乃至无人驾驶在2020年左右将会迎来一个爆发的年份,而现在各大厂商都在有条不紊地进行相关的研发工作。在自动驾驶技术成熟的背后,是各种芯片厂商、科技公司以及汽车厂商共同努力的结果,而在本次车展上,相信电动+无人驾驶将会成为各种外形抢眼概念车的标配功能